В свое время я работал начальником цеха по производству гофрокартона. Столкнулся с одной проблемой, которую не мог решить как руководитель производства. Т.к. продукция весьма габаритная, с основном один заказ состоял из нескольких десятков поддонов для загрузки в автофуру, поэтому если происходили сбои по отгрузкам или возникали проблемы с оплатой, несколько таких накопившихся заказов сильно мешали перемещению сырья,готовой продукции и межоперационки.
Как быть в таких случаях ? Можно возложить ответственность на менеджера по продажам, но вряд ли это будет эффективным и системным решением этой проблемы? Что-то прописывать в договоре с покупателем?

Какова причина сбоев отгрузки? У Вас самовывоз, или Вы должны нанимать транспорт и отправлять товар? У меня на прежней работе были такие случаи, но мы прописывали в договоре, кто осуществляет вывоз. Как правило было так, что машина потребителя уже приехала, а мы еще не сделали. Редко попадали в план отгрузки, всегда что-то происходило.
А если мы должны своим транспортом отправить, то тут проблем нет. Можно позвонить в любую логистическую компанию, и они транспортируют товар куда скажешь.
С оплатой было так, "утром деньги - вечером стулья",хотя бы аванс приличный.

Александр Вьюшин пишет: Как быть в таких случаях ? Можно возложить ответственность на менеджера по продажам, но вряд ли это будет эффективным и системным решением этой проблемы? Что-то прописывать в договоре с покупателем?

Один из вариантов. Грузить на прицеп и отгонять на стоянку. Пусть хранится на прицепе. За стоянку и прицеп заплатит тот, по чьей вине сорвалась поставка. Как только вопрос разрешен - подгоняете машину, цепляете прицеп и в путь.

По многим поставщикам была отсрочка платежа, поэтому не делали новую отгрузку, если не заплачено за предыдущую. Как переложил Александр, тоже иногда делали, когда свои машины были свободны, а чтобы это делать постоянно, надо это прописывать в договоре эти условия и расценки, ведь одно дело когда машина своя , а другое наемная -уже другие цены.
Может как вариант, когда заняты все складские площади, начальнику цеха разрешить остановку производства, с предупреждением высшего руководства, чтоб они вырабатывали мероприятия по решению проблемы.

Александр Вьюшин пишет: Может как вариант, когда заняты все складские площади, начальнику цеха разрешить остановку производства, с предупреждением высшего руководства, чтоб они вырабатывали мероприятия по решению проблемы.

Производство останавливать не нужно (если есть другие потребители). Можно НЕ НАЧИНАТЬ пускать в производство заказ (для данного потребителя), по которому не выполнены все условия контракта (предыдущего заказа).

Можно уменьшить размер партии, не меняя цены за единицу продукции для клиента?
что в этом случае произойдет плохого?

Здесь возникала еще она проблема,характерная для гофропроизводств, планирование раскроя для линии по изготовлению гофрокартона и то что многие руководители не верят в Быструю переналадку.