Основу данной публикации составляет адаптированный перевод статьи «Common Lean Questions», опубликованной на сайте Lean Enterprise Institute. В статье приведены ответы на общие вопросы, которые рано или поздно возникают у руководителей и специалистов, пытающихся понять значение бережливого производства как средства повышения эффективности производственных отношений. Перевод оригинального текста публикации дополнен ссылками на материалы, опубликованные на портале LeanZone.ru, которые более подробно раскрывают тот или иной вопрос.

Материал представляет cобой перевод статьи Джона Шука (John Shook) "How to Change a Culture: Lessons From NUMMI". Джон Шук – председатель и генеральный директор Lean Enterprise Institute. Автор нескольких книг, в том числе книги «Managing to Learn: Using the A3 Management Process to Solve Problems, Gain Agreement, Mentor and Lead» (Lean Enterprise Institute, 2008).

В середине 80-х годов прошлого века Дженерал Моторс и Тойота запустили совместное предприятие по производству автомобилей, на котором  работники Дженерал Моторс изначально показали  себя не с самой лучшей стороны. Посмотрим, что же произошло с ними дальше, и  почему.

Недавно мне выпала возможность поделиться своими взглядами на вопросы, касающиеся применимости методик повышения эффективности бизнес-процессов на отечественных предприятиях в целом, и бережливого  производства в частности, с читателями бизнес-издания "Я - номер один" (официальная страница журнала в Facebook). С просьбой об интервью ко мне обратилась Ирина Ежова - редактор этого журнала, которой я очень признателен за предоставленную возможность. Теперь, когда интервью уже опубликовано в сентябрьском номере издания, я имею полное право поделиться им и с читателями портала LeanZone.ru. Буду рад услышать ваши отзывы, комментарии и замечания.

11 июня 2011 года ушел из жизни Элияху Голдратт - создатель и главный разработчик основных идей и подходов Теории Ограничений Систем (ТОС), которая получила признание во многих странах мира как мощное средство повышения экономической эффективности предприятий. Предлагаемый материал представляет собой перевод с английского одного из разделов известной книги Доменико Лепорэ и Одеда Коуэна «ДЕКАЛОГ» (в оригинале: Lepore D., Cohen O. Deming and Goldratt: The Theory of Constraints and the System of Profound Knowledge (The DECALOGUE). – North River Press, 1999). В данном разделе книги приводится биографическое описание деятельности Элияху Моше Голдратта (31.03.1947 - 11.06.2011).

* * *

В статье «Организация рабочего места» я уже упоминал о книге Е.Л. Смирнова «Научная организация труда в машиностроении», которая была выпущена в далеком 1977 году. Сегодня я хочу поделиться еще одним конспектом этой книги, в которой говорится о «Хейдзунке», а по-русски - о выравнивании производства. Е.Л. Смирнов в книге не просто рассказал, что надо выравнивать производство, но и как практически это сделать. Я лишь удалил абзацы, связанные с той эпохой и тем временем, а все остальное оставил практически без изменения.

Когда-то в технической библиотеке ОАО «УАЗ» мне попалась уникальная книга Смирнова Е.Л. «Научная организация труда в машиностроении» 1977 года издания, которую готовили к списанию и утилизации. Именно эта книга поменяла мое мировоззрение и на многие вещи открыла глаза. До этого я изучал книги по Бережливому производству иностранных авторов, которые стали появляться в свободной продаже на русском языке. Разница между этими книгами состоит в том, что современные книги по Бережливому производству говорят нам «что надо делать», а книга Смирнова Е.Л. говорит «как делать» со схемами, рисунками, научно-обоснованными таблицами. Причем, когда я читал книгу 1977 года выпуска, я встречал очень многое, о чем пишут иностранные авторы в своих книгах, в частности в книге Джеффри Лайкера «Дао Тойота». Например, Смирнов Е.Л. в своей книге описал концепцию QSDCM, только по-русски. А некоторые рисунки из этой книги покажутся вам до боли знакомыми, т.к. вы их видели уже в современной литературе по бережливому производству.