С точки зрения Lean, тоже надо Вначале рассматривать Ценности клиента.Но когда изменяете и совершенствуете саму систему, то используете взгляд "изнутри" - тоже верно.
"Маркетинг – это весь бизнес, рассматриваемый с точки зрения Потребителя". © Питер Друкер

Почему только эту цитату увидели? Там и дискуссия на последних страницах по такой же теме
Что такое Ценность и Добавленная Ценность.

Соловьёв пишет: Почему только эту цитату увидели? Там и дискуссия на последних страницах по такой же теме
Что такое Ценность и Добавленная Ценность.

Мутный тип

Читать надо было выше - просто скопировал ссылку. Предполагаю, что не надо изобретать велосипед, , чтобы не было муда - Lean и для этого предназначен тоже.

Отвечал по существу, на 12 странице, например, обсуждается:
[quote="Дмитрий Стукалов" "Может быть потому, что Вы рассуждаете с позиции клиента, а я пытаюсь произвести декомпозицию ценности клиента на уровень всех процессов предприятия. Здесь нет противоречия! Да, клиенту по барабану процесс создания ценности! А производителю? Может быть надо взглянуть на ценность и с другой стороны?
[/quote]
Если вспомнили? Питер Друкер по этому поводу тоже много написал Lean не замкнутая система, вначале начинаем с классиков, смотрим что изменилось. Для ценности есть уже хорошие определения, до Добавленной ценности Маркс не додумался, не до того ему было. Что такое Муда тоже не знал, т.к. более глобальные задачи решал

Sergii Ievtushenko пишет: Мутный тип

Молодой человек, Думать - это несколько сложнее, чем рисовать картинки про "японцев"
www.leanzone.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=10&id=6500&Itemid=173

Такую фигню, наверное, часа два рисовали или просто скопировали у кого-то?
По Питеру Друкеру это называется "Творческая имитация"

Соловьёв пишет:

Sergii Ievtushenko пишет: Мутный тип

Молодой человек, Думать - это несколько сложнее, чем рисовать картинки про "японцев"
www.leanzone.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=10&id=6500&Itemid=173

Такую фигню, наверное, часа два рисовали или просто скопировали у кого-то?
По Питеру Друкеру это называется "Творческая имитация"

Это называеться ЮМОР - мой друг Соловьев

Дмитрий Стукалов пишет: дали ссылку не на обсуждение, а на конкретное сообщение

Спасибо. там была такая ссылка, где трудно выделить страницу В следующий раз опробую вначале в браузере.

Что такое добавленная ценность, как дополнительное преимущество, разобрались?

Довольно часто можно найти рассуждения о Ценности. Но так ли всё просто?
Примеров много, возьмём статью:
www.management.com.ua/strategy/str025.html

Автор критиковал стратегию тракторного завода, который ориентировался на экспорт своей продукции.

"... меняет продуктовый ряд. НИОКР накачивается деньгами, снабженцы устанавливают кооперационные связи с ведущими иностранными производителями".

"При дальнейшем обсуждении выясняется, что гусеничные машины спрашивают потому, что 70% территории России непроходимо для колесной техники, для старых типов тракторов полно запчастей, а если нет — сколько их сломанных по полям и лесам валяется: бери — не хочу. Вместо «супер-пупер» функций новой машины дешевле людей с элементарными приспособлениями нанять. Цена новой машины — тоже на уровне мировых стандартов, дороговато, и т.д. Ремонтировать новую технику не умеют, запчасти дорогие, да и нет их."

Но подобные наивные рассуждения здесь не "катят", вроде всё правильно и правдоподобно, но забыли о маркетинговых исследованиях. Чаще всего, именно на их основе определяется: Кто является Вашими Клиентами, Ценности Клиентов, предлагаются новые решения и разрабатываются стратегии.

Давайте посмотрим статистические данные:
www.kaig.ru/trac.pdf
- отчётливо видно, что рынок упал ниже уровня 1932 года – периода коллективизации


Конечно, в такой ситуации тракторному заводу нужно было ориентироваться в большей степени, на новые рынки и зарубежные в т.ч. Это хорошо видно по росту производства тракторов в других странах и росту импорта тракторов в нашей стране ( www.kaig.ru/trac.pdf )

P.S. Кто-то обязательно скажет: ЭТО БЫЛО НЕВОЗМОЖНО!
Но давайте вспомним - премьер-министр Японии говорил в 1950 году, что Японии не нужно производить свои легковые автомобили


s010.radikal.ru/i313/1104/d8/4c03d2754b6f.jpg
( Рисунок - см. www.kaig.ru/trac.pdf )