Just-in-Sequence

Решение PSI-JIS специально предназначено для выполнения этих условий и поддерживает высоко автоматизированные, оптимизированные в отношении последовательности, синхронные процессы производства и поставки от поставщика до производителя автомобилей. Это значит, что различные варианты одной детали или предварительно сконфигурированный модуль будут поставлены на монтажную линию производителя автомобилей в требуемое время в правильной последовательности и позиции. В то же время технология Qualicision® создает оптимальные последовательности, то есть последовательности производства и монтажа, как для поставщика, так и для OEM-компании. Чтобы продемонстрировать логику производства с использованием технологии Just-in-Sequence, проведем сравнение с технологией Just-in-Time, которая известна в автомобилестроении уж с 70-х годов. OEM-компания заказывает большое количество одинаковых деталей или варианта необходимой детали к определенному моменту времени. При этом последовательности производства или монтажа не учитываются в полном объеме. А ведь именно они приобретают все большее значение в связи с растущим разнообразием вариантов и в значительной степени определяют процессы производства и логистики. Важность данной темы можно проследить на примере третьей серии BMW, которая производилась в таком многообразии вариантов, что завод покидало всего 3-4 аналогичных автомобиля в год.

Just-in-Sequence решает эту проблему не только за счет поставки деталей к конвейерy в нужный момент времени в соответствии с Pull-принципом, но и за счет подачи этих деталей в соответствии с последовательностью изготовления автомобилей. Это происходит благодаря тому, что программное обеспечение генерирует заказы на производство или поставку ОДНОЙ определенной детали в определенный момент времени, которой, кроме прочего, присваивается регистрационный номер автомобиля (VIN) - то есть назначение детали конкретному грузовому месту - и номер последовательности. При этом перед началом монтажа генерируются три вызова, так называемые JIS-CALLS, n дни, n часы и n минуты, от OEM-производителя поставщику, чтобы реагировать на кратковременные конфигурации заказчика. Время подготовки варьируется в зависимости от расстояния между поставщиком и конечным потребителем или производственной и монтаж ной площадкой.
Вold - выделено мной

Александр, на этом мой позитив относительно Ваших комментариев исчерпан. Потому что практически всё, что Вы изложили выше в посте #41902, к предложенной мной модели управления не имеет никакого отношения. Если совсем коротко, то всё с точностью до наоборот. Задача позаказного производства - каждый заказ выполнить к заданному сроку. Именно эта задача и решается. "Сначала запускать грузовики (в пределах накопившейся партии), а потом легковые автомобили (в пределах накопившейся партии)" - не моё решение. Один из элементов моего решения - выравнивание выпуска с перемешиванием (как на Тойоте).

"Вы заказали автомобиль и хотите получить его на следующий день. Вам говорят - подождите два месяца." Если Вы закажете автомобиль у Тойоты, то, как правило, получите в точности такой ответ (хотя время производственного цикла на сборочном заводе там обычно меньше суток). Мой ответ другой: "Хотите завтра - получите завтра". Один из элементов моего решения - смешанная модель вытягивания: изготовление / сборка под заказ / на склад.