освежим тему, о то весть форум стал похож на философский кружок

В книге рабочих предложений появилась такая запись: "для клеймения и входного контроля подшипников, приобрести лупу с подстветкой, на штативе" вот, что из этого получилось


В столовой ко мне подходит токарь службы механика, вы вот занимаетесь 5С в цехе хотите я покажу вам свое рабочее место: ситуация БЫЛО и СТАЛО после некоторых рекомендаций.

Тоже парочку выложу...

Экономия рабочего времени сотрудника до 160 минут, за счет замены рукописных накладных на накладные формируемые при сканировании.

Марина пишет: ... Чтобы пуансон смазывался со всех сторон, сверху в пуансоне сверлится отверстие, куда подается капелька масла, по бокам нужно просверлить отверстия для выхода масла на боковые стороны и прорезать спиралевидные канавки. Тогда масло попадает на все 4 стороны пуансона и его стойкость повышается, а деталь не надо мазюкать

Марина, это не Kaizen поручится, а совсем наоборот...
Отверстия в пуансоне никак не повысят его стойкость, просто банально увеличится брак при использовании такого "модифицированного" штампа.
Напряжения в рабочей зоне штампа весьма значительные, малейший перекос рабочих поверхностей (а они у штампа изготавливаются из прочной высоко-углеродистой стали У8 или У10) приводит к разрушению штампа: происходит своеобразный взрыв его рабочей зоны (по мощности равносильный взрыву ручной гранаты).
... какой же это Kaizen?

Андрей, поскольку Марина здесь была 3 года назад, то вряд ли ее это расстроит .

Реализованое предложение апрель 2014

В дальнейшем эти гайки, а теперь заглушки, снимаются для присоединения редуктора к другому узлу ? А гайки и заглушки выкидывают ?

При установке на вертолет, да.