Александр Запорожцев пишет: Я не ставил цель собрать все определения из стандарта и книг. Я следовал принципу обучения Феймана - прочесть и пересказать своими словами
Улучшение качества - часть менеджмента качества, направленная на увеличение способности выполнять требования к качеству. Постоянное улучшение - повторяющаяся деятельность по увеличению способности выполнять требования. Процесс установления целей и поиска возможностей улучшения должен быть постоянным, при этом следует использовать наблюдения аудита (проверки) и заключения по его результатам, анализ данных, анализ со стороны руководства и другие средства.

O.K. #55457 - пересказ cвоими словами.

Александр Запорожцев пишет:

Александр Запорожцев пишет:

Георгий Лейбович пишет: А как вы собираетесь оценивать вариабельность по числу несоответствий? В чём число несоответствий измеряется?

По изменеию числа несоответствий

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ] [ Нажмите, чтобы скрыть ]

Если здесь рассматривается несоответствие по величине зазора (есть нормативное значение зазара ), но интересует не виличина зазора на каждом объекте, а величина случаев такого вида брака. Изменение числа несоответствий такого типа и составляет вариабельность процесса сборки (установки деталей с зазаром)

Отлично. И что дальше?
Пост 55375: "Представляется, что разумным было бы разделять разработку предупреждающих мероприятий на два типа: мероприятия на устранение особых причин вариабельности и мероприятия на устранение особых причин вариабельности." Давайте, действуйте!

Георгий Лейбович пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер! [ Нажмите, чтобы развернуть ] [ Нажмите, чтобы скрыть ]

Пост 55375: "Представляется, что разумным было бы разделять разработку предупреждающих мероприятий на два типа: мероприятия на устранение особых причин вариабельности и мероприятия на устранение особых причин вариабельности." Давайте, действуйте!

Прежде всего нужно оценить границы процесса

Процесс стабилен
Вопрос - нужно заниматься улучшать процесс - находить причину этого несоответствия или можно пока отложить решение этого вопроса до рассмотрения всех несоответствий?

Данные о несоответствиях "Отклеивание накладки"

Очевидно, что данный процесс демонстрирует осоые причины вариабельности. С 10 по 12 неделю наблюдается резкое отличие показателя.
Вопрос: нужно ли заниматься устранением несоответствия "Отклеивание накладки" или несоответствия "Зазор"?

Александр Запорожцев пишет: Очевидно, что данный процесс демонстрирует осоые причины вариабельности. С 10 по 12 неделю наблюдается резкое отличие показателя.
Вопрос: нужно ли заниматься устранением несоответствия "Отклеивание накладки" или несоответствия "Зазор"?

Вы спрашиваете - нужны ли дефектные автомобили потребителю?

Там у Вас по шкале OY - дефектные автомобили.
Это на металлолом?

Александр Филонов пишет: Вы спрашиваете - нужны ли дефектные автомобили потребителю?
Там у Вас по шкале OY - дефектные автомобили.

Я такого вопроса не задавал.
По оси OY - число несоответствий
Число несоответствий по зазорам стабильно - мы можем прогнозировать число несоответствий , а следовательно поалнировать работы по устранению такого несоответствия.
Отклеивание накладки является нестабильным, а значит когда наблюдается резкий рост числа такого несоответтсвия, то мы не готовы к необходимости устранять такой дефект. Это может быть для нас проблемой.

Александр Запорожцев пишет: Я такого вопроса не задавал.
По оси OY - число несоответствий
Число несоответствий по зазорам стабильно - мы можем прогнозировать число несоответствий , а следовательно поалнировать работы по устранению такого несоответствия.
Отклеивание накладки является нестабильным, а значит когда наблюдается резкий рост числа такого несоответтсвия, то мы не готовы к необходимости устранять такой дефект. Это может быть для нас проблемой.

Гадать Вы можете, что угодно. Ошибка ли это измерения, напился ли пьяным слесарь в конце квартала, ждет премии, не пишет пока и т.п. Не надо выдумывать.

И обманывать тоже.

Вот Ваша первая картинка. Она еще висит в первом сообщении #55453.

Замечания не понял.

Александр Запорожцев пишет: Замечания не понял.

Повторяю.

По оси OY - 'количество дефектных автомобилей' (см картинку выше. Она ваша).

После моего комментария - нужны ли клиенту дефектные автомобили? - Вы ответили, что по оси OY не 'дефектные автомобили', а несоответствия.

Далее Вы начали фантазировать по поводу прогнозирования, планирования и возможности устранения и пр, не будучи в Гемба.

Вопрос. Если на 20-й неделе тоже будет 0. Ваши действия?

Александр Филонов пишет: По оси OY - 'количество дефектных автомобилей' (см картинку выше. Она ваша).
Далее Вы начали фантазировать по поводу прогнозирования, планирования и возможности устранения и пр, не будучи в Гемба.
Вопрос. Если а 20-й неделе тоже будет 0. Ваши действия?

Дефектным автомобиль будет на этапе окончательного контроля.
Карты построены по данным операционного контроля. К моменту окончательного контроля все несоотвествия должны быть устранены.
Гемы у нас нет - ходить смотреть что да как нет возможности. Можно сформулировать вопросы студенту, которые эти данные собрал для выпускной работы